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朋友們，我公司是公路汽運，如果您，有行李，有設(shè)備，有家具，有電器，有電腦，有儀器，有貨，有貨發(fā)，找元邦物流。無論您，有貨，從成都，從重慶，找返空車，回程車，配載車，如果你要了解托運價格，貨運價格，如何收費?運價、運費、貨運費，托運費，物流費用，怎么算?多少錢一噸?多少錢一方?多少錢一公斤?可以貨到付款，運費貨到付，運價低，費用低、 
公司車輛的噸位分別有元邦物流物流公司可根據(jù)客戶的需要提供多種車型：2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、30噸以上4.2米、5.5米、6.2米、6.8米、7.2米、7.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米平板車、高欄車、箱式車、半封閉車運輸車輛。的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車、低板車、大件運輸車、超高、超寬、超重、超長特種運輸車輛專線

始發(fā)地	到達(dá)地	單件/元	重貨/噸	重拋貨/噸	拋貨/方	運輸時效/天
成都	北京	12	380	430	90	3-4
取貨地區(qū)	成都市、綿陽市、自貢市、攀枝花市、瀘州市、德陽市、廣元市、遂寧市 、內(nèi)江市、樂山市、資陽市、宜賓市、南充市、雅安市、達(dá)州市、廣安市、巴中市、眉山市等四川全境
送貨區(qū)域	北京市東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)、通州區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)、門頭溝區(qū)、昌平區(qū)、平谷區(qū)、密云區(qū)、懷柔區(qū)、延慶區(qū)等地區(qū)（偏遠(yuǎn)地區(qū)，請電話咨詢）
關(guān)于包裝	1、紙質(zhì)類包裝：紙袋、紙箱、報紙、貨運運單等； 2、塑料類包裝：快遞外包裝塑料袋、編織袋、內(nèi)層包裝用的塑料薄膜、聚乙烯薄膜等； 3、木質(zhì)類包裝：木箱包裝一般采用膠合板釘裝，一般可以定制； 4、其他包裝：塑料薄膜充氣袋、氣泡袋等填充物。
備注： 1、上門取/送貨須收取相關(guān)的費用； 2、運輸時效僅供參考，具體運輸時效可能受到天氣等其他外部因素影響，請諒解； 3、由于市場行情經(jīng)常波動，以上報價僅供參考，大件貨設(shè)備、異形貨另行報價； 4、貨物包裝需收取相關(guān)的包裝材料費。

一體的現(xiàn)代化配貨站企業(yè)整車零擔(dān)、上門受理、合同承運。代接代送、從門到門、天天發(fā)車、函電委托。運價優(yōu)惠、安全快捷、信譽第一、客戶至上 .誠信服務(wù)，承諾必達(dá)。全市價格好低，速度好快、專線直達(dá)、誠信到達(dá)。貨物全程跟蹤，天天發(fā)車，當(dāng)晚就走，南京物流專線公司您如果要找快的物流公司那還真是莫過成都元邦物流快運！ 

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業(yè)務(wù)范圍：
1、承接各種大、中、小件貨運的短途、中途、長途運輸業(yè)務(wù)；
2、受理全國各地公路運輸、鐵路運輸、代理業(yè)務(wù)（代辦報關(guān)手續(xù)）；
3、為個人和企業(yè)提供長途搬家服務(wù)業(yè)務(wù)；
4、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)；
5、整、散貨物的倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)服務(wù)；
6、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝短途、中途、長途運輸；
7、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)；
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝及短途、中途、長途運輸業(yè)務(wù)；
9、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務(wù)物流。
10、貨物運輸保險辦理；
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)，安排相關(guān)人員上門取貨；
2、發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車；
3、派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門；
4、包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、服務(wù)保障。
地區(qū) 到站地址
總部地址：
成都市中國物流成都分公司26號庫房
028-66661128手機：13320999956
資陽 資陽老西門車站對面農(nóng)行旁
簡陽 長盛街422號
安岳 工業(yè)園區(qū)泰山路
樂至 川鄂西路老肉聯(lián)廠對面
內(nèi)江 市中區(qū)環(huán)路502號
威遠(yuǎn) 二環(huán)路南段66號威玻安置房2棟
資中 下高速右轉(zhuǎn)
三臺 三臺縣旅游汽車站盤龍社區(qū)安置房2棟
中江 中江泥金路口右轉(zhuǎn)下?lián)?br /> 廣元 利州區(qū)南河路環(huán)路二段二道巖停車場
都江堰 安康南路300號(美的金橋花園)
綿竹 綿竹南軒中學(xué)清華社區(qū)118號
什邡 北京大道四平路口
綿陽 涪城區(qū)永興鎮(zhèn)永安路東路口
江油市 江油市馬路灣城南水廠前行200米讓水方向
遂寧 遂寧遠(yuǎn)成物流園3區(qū)112號
德陽 德陽物流市場
廣漢 廣漢廈門路與大件路交叉處
樂山 樂山市市中區(qū)王河小區(qū)檀木南街609號
仁壽 仁壽新車站往眉山方向100米處
邛崍 文達(dá)路39-41號（文水路菜市后門100米）
大邑 下潘家壩街223是以（孟灣東道京東服務(wù)中心對面）
彭州 致和鎮(zhèn)青白江東路96號
崇州 崇州金雞工業(yè)園區(qū)科德大道8號
彭山 彭山區(qū)費山二路76號（城北醫(yī)院背后100米）
蒲江 蒲江海川路45號
淮口 淮口洲城2組老淀粉廠
新津 新津縣五津鎮(zhèn)興園5路419附29
南充 南充市嘉陵區(qū)都尉路4段光亞科技院內(nèi)
安縣/北川 花荄鎮(zhèn)8號路好醫(yī)藥公司對面
金堂 金堂縣重慶商業(yè)城39幢F79-F80號
南充 紅花街針織三廠
蓬安 文君東路（中心國際后面）
南部 南部二環(huán)路南興加油站旁停車場
閬中 七里壩工業(yè)園區(qū)物流市場
西充 新中醫(yī)院對面加氣站旁
儀隴 建設(shè)南路（飼料公司上面）
岳池 新鳳街
武勝 城南中心批發(fā)市場西門
廣安 城北綜合批發(fā)市場內(nèi)
花橋 花渠路115號
巴中 南壩將軍大道671號高金食品廠內(nèi)
馬鞍 美都市場內(nèi)
營山 鉑爾曼酒店停車場
新政 河西工業(yè)園區(qū)（旺平物流園）
重慶 小廟鄉(xiāng)攀星集團對面蓉峰停車場
重慶 客運站往西兩公里寶翔停車場內(nèi)
自貢 自貢南農(nóng)貿(mào)市場旁瀚林尚都小區(qū)
富順 富順東街南環(huán)路東湖小區(qū)旁
隆昌 隆昌縣金鵝鎮(zhèn)興隆路90號
瀘州 瀘州市龍馬潭區(qū)西南商貿(mào)城19區(qū)4街65號
夾江 焉城鎮(zhèn)新車站附近國家電網(wǎng)右邊
達(dá)州 達(dá)州市南外公路物流港
雅安 雅安市康藏路495號13幢5-6號
宜賓 兩路橋長茂停車場
眉山 德鄰市場內(nèi)11-13號
樂山 翡翠四期對面
中江 長重慶路116-117號
鹽亭 鹽亭縣鳳凰大道5號
羅江 羅江建材城大門進(jìn)口正對面

物流信息港丨石化物流市場資訊全掌握

11月15日，第四次區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）經(jīng)過8年的漫長談判，終于正式簽署。RCEP是由東盟十國于2012年發(fā)起，邀請中國、日本、韓國等其他幾個亞太國家共同參與，旨在通過削減關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘建立統(tǒng)一市場的自由貿(mào)易協(xié)定。目前已經(jīng)正式簽署的國家有15個，分別是：新加坡、泰國、文萊、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、中國、日本、韓國、澳大利亞和新西蘭。

從我國能源行業(yè)的特點來看，我國一次煉油產(chǎn)能達(dá)9.54億噸，需要大量進(jìn)口原油，預(yù)計今年對外依存度將達(dá)到72%，并需要大量進(jìn)口天然氣等一次清潔能源產(chǎn)品。2020年，我國成品油產(chǎn)量預(yù)計將達(dá)3.34億噸，處于供過于求的狀態(tài)，整體上需要出口成品油。在RCEP協(xié)定范圍內(nèi)，相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口稅率總結(jié)如下。

輕循環(huán)油（LCO）：輕循環(huán)油是100％進(jìn)口的品種，主要用作柴油的混合組分。 根據(jù)東盟優(yōu)惠國家政策，東盟國家的進(jìn)口關(guān)稅為零。 就進(jìn)口而言，韓國是國內(nèi)LCO進(jìn)口的最大來源，關(guān)稅為4.2％，而日本的進(jìn)口額較大，關(guān)稅為7％。 因此，一旦以后的關(guān)稅降低甚至取消，在成本優(yōu)勢下，LCO的進(jìn)口量有望增加。 目前，國內(nèi)對LCO質(zhì)量的監(jiān)管仍很嚴(yán)格，華東和華南都有不定期的檢查，這可能是將來抑制進(jìn)口增長的重要因素。
  基礎(chǔ)油：目前從東亞國家進(jìn)口的基礎(chǔ)油征收不同程度的關(guān)稅，韓國和新加坡約占進(jìn)口總量的70％。 一旦降低或減免關(guān)稅甚至取消關(guān)稅，成本優(yōu)勢將變得突出，進(jìn)口量可能會大大增加。 目前，國內(nèi)進(jìn)口商主要是跨國公司，例如美孚，嘉實多和殼牌。
  瀝青：目前，國內(nèi)進(jìn)口瀝青中約60％來自韓國，約95％來自東亞。 一旦取消關(guān)稅，將帶來一定的進(jìn)口成本優(yōu)勢。 但是，近年來，中國對瀝青的進(jìn)口依存度逐年下降，因此，預(yù)計進(jìn)口量不會顯著增加。 同時，以韓國為例，隨著IMO2020新政的實施，低硫船舶燃料的產(chǎn)量將增加，這也將限制瀝青的產(chǎn)量和外部供應(yīng)。