成都物流公司元邦物流引用“外援”力量進入物流貨運快車道！
元邦物流引用“外援”力量進入快車道
成都元邦物流是成都一條四川貨運老牌專線。今年3月之前，如果以“廉頗老矣，尚能飯否?”來調侃元邦，還真有點恰當。
但今年3月，卻是元邦物流的分界點。元邦物流成功引入“超強外援”團隊，抓好了細節管理，使老牌專線爆發出新的動力!所表現出來的經營業績讓人感嘆“姜，還是老的辣!”
成都物流雜志社有幸接觸到了元邦物流CEO廖總，并與廖總進行了面對面交流。
成都物流雜志社:廖總之前做過物流沒有?
廖總:沒有做過，我是門外漢，接觸物流并管理這么大一條專線，我做夢都沒想到過!雖然沒做過物流，但管理企業是我的特長，曾經在多個大企業和事業單位當過高管。
成都物流雜志社:剛進入元邦，是什么印象?
廖總:我今年正月初八正式進入元邦物流，剛進來就做了半個月的公司靜態調查，發現了元邦物流問題比較多:首先管理比較混亂，團隊形同虛設，有力卻使不出來;其次，財務體系不規范，漏洞百出，服務體系不健全;最后，員工待遇分配不合理，難以形成團隊合力……
成都物流雜志社:你是物流行業的門外漢，怎么來改造的，并很快見效?
廖總:改造的第一步，首先分析出親友關系和家族關系是制約元邦發展的重要關鍵因素，因此率先排除并把以前物流管理層全部進行重新洗牌，能用的留下，不能用的淘汰!這項工作也得到了元邦股東的大力支持。排除第一個保壘后，重新啟動新人，讓元邦管理結構發生了巨大變化。這一變，讓元邦團隊一下釋放出了巨大的能量……
成都物流雜志社:你是門外漢，怎么讓這些老物流人對你服服貼貼的?
廖總:管理要制度化，責任落實到每個人頭上去，不再是以前粗暴式的管理。首先，改變薪酬體系，加大績效考核分配差距，績效和工作量、服務質量掛鉤，做得多，做得好，績效就高。通過這樣一改，員工積極性全面調動起來了。我們元邦員工收入在全行業現在都是最高的。
有了高收入，大家會盡心盡力做好自己本質工作。當然，某一個人在服務上一旦出錯，團隊也會受牽連。獎罰分明，公平公正，讓員工很服氣。
成都物流雜志社:你是門外漢，你是怎么做到貨物破損管理的?
廖總:說到運輸公司貨物破損，我沒接手前，貨破損比較多。接手后，把破損納入月度獎金考核中來。首先參照以前標準和額度，只要每月損壞率下降，節約的錢給每個人發獎金，這條管理約束體系出臺后，搬運工、庫管包括全公司員工把貨物視為寶貝，都輕拿輕放?，F在我們貨物破損率幾乎降為0，做到了0破損!
廖總:我最滿意地方是講原則和規矩。講原則規矩從財務制度做起，老板、股東做好表率，任何人，在財務支配上沒有我簽字，是不能私自拿起一分錢，所有支付項目必須審核。財務制度上要求專項進賬，審批出賬，按原則和規矩辦。
管理上，每天早會，每星期一小會。早會主要總結頭天工作，哪些地方沒做好，需要糾正，哪些地方做得好需要保持和鞏固，同時分配好當天任務，小會大會持續不斷，給員工樹立企業核心價值觀，讓員工充分認識到在為自己干。每周一小會就是布署本周工作，每個人自制任務，同時根據完成的任務能算出自己一天、一周、一月收入是多少錢!清清楚楚，明明白白，大家會把力往一個方向使。讓團隊每個人的能量快速發揮了出來。
有人說，90后不好管，現在我們元邦小妹妹敬業精神暴漲，還要積極地主動地幫忙拉貨，做到這一點，真的不容易!(在成都物流雜志社與廖總面對面交流，恰好一個90后小妹妹在不停拉貨，見到此場景，廖總笑了。)
成都物流雜志社:元邦現在高薪聘人才，你怎么看?
廖總:高薪找人才，這是元邦重新布局物流貨運行業的一大戰略，引進優秀人才確實讓元邦發生了具大變化。現在元邦已經步入正軌，在運營上已經實現了飛躍。元邦引入人才，讓公司是大家的，不是老板一個人。在元邦不是打工，而是創業孵化，每個人在元邦打造的平臺，一定志存高遠，將有一番新作為。元邦不排斥非物流行業人士，但拒絕濫竽充數之流!
元邦現在的人才戰略體系是為有遠大夢想的人而準備的。記得前段時間，一個干了十幾年物流行業的老前輩來元邦擔任高管，因適應不了元邦節奏、管理和追求，干了二十多天，自己心甘情愿的不來了。
來元邦工作，細節和細致入微的管理，沒有經歷過正規公司熏陶，一般是適應不了的，但是適應了，干出了業績，元邦物流會視如“寶貝”!