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今年國(guó)慶假期，桂林 鐵路將首次開行自駕游汽車運(yùn)輸班列，即“托運(yùn)”私家車到目的地。
記者從桂林鐵路局獲悉，為滿足廣大旅客攜愛車異地自駕旅行的需求，桂林鐵路局在今年國(guó)慶假期首次開行桂林至杭州往返“自駕游汽車運(yùn)輸班列”，并輔以動(dòng)車組旅行運(yùn)輸專列。說(shuō)白了就是車主搭乘動(dòng)車、汽車由鐵路提供的運(yùn)輸班列分別到達(dá)目的地。喜歡體驗(yàn)異地自駕游的市民除了長(zhǎng)途自駕至目的地或在當(dāng)?shù)刈廛囍猓侄嗔艘环N選擇。據(jù)介紹，汽車運(yùn)輸往返費(fèi)用最低參考價(jià)3000元，具體將根據(jù)車主駕駛本顯示的車型，按照相關(guān)車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。 
至于價(jià)格成本，桂林晨報(bào)記者也簡(jiǎn)單算了一筆賬。從桂林至杭州，約1300公里，全程自駕，按百公里10個(gè)油、每升油7.44元計(jì)算，單程油錢在970元、高速路費(fèi)約540元，平常往返約3020元。而國(guó)慶免除高速路費(fèi)后則往返約2000元左右。 
在杭州10月1日到6日，租賃十萬(wàn)元級(jí)別的馬自達(dá)323、別克英朗GT，日均總租金在300至600元的車型，總花費(fèi)在2000元至3000元。 
租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門此舉對(duì)租車市場(chǎng)，即便是杭州當(dāng)?shù)氐淖廛囀袌?chǎng)不會(huì)造成沖擊：“一方面，乘火車到異地的汽車數(shù)量畢竟有限，另一方面，租車車型、價(jià)格選擇性多，也無(wú)需提前接送車到指定地點(diǎn)，所以還是會(huì)有相當(dāng)一部分人更青睞租車”分享托運(yùn)注意事項(xiàng)現(xiàn)在在網(wǎng)上找一家托運(yùn)公司，辦理轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)很普遍了，對(duì)于很多沒有嘗試過托運(yùn)轎車服務(wù)的車主朋友來(lái)講，這絕對(duì)是一個(gè)新鮮的東西，尤其大家關(guān)心轎車托運(yùn)價(jià)格是怎么計(jì)算的，作為一個(gè)經(jīng)常往返于全國(guó)各地轎車托運(yùn)，有過多次托運(yùn)愛車經(jīng)歷的車友來(lái)說(shuō)，今天能夠就個(gè)人了解的一些關(guān)于托運(yùn)小轎車價(jià)格方面的內(nèi)容與車主們分享，我感到很榮幸。（元邦轎車托運(yùn)值得信賴） 
通常的轎車托運(yùn)指的也就是托運(yùn)汽車的行業(yè)，并不是說(shuō)只能托運(yùn)小轎車，像越野車以及大型的如房車級(jí)別的汽車，也能夠托運(yùn)，很顯然，車輛的大小將直接影響我們汽車托運(yùn)的運(yùn)價(jià)，另一個(gè)因素也就是汽車托運(yùn)的路程上距離的遠(yuǎn)近。


2012年與幾個(gè)車友相約去桂林 參加拉練活動(dòng)，當(dāng)時(shí)我聯(lián)系的大州轎車托運(yùn)，咨詢從桂林 把我的GT-R小跑運(yùn)往桂林 的托運(yùn)價(jià)格，從它們公司了解到桂林 到北京的托運(yùn)價(jià)格是4000元，帶一份基本保險(xiǎn)，而這個(gè)價(jià)格是與烏魯木齊的轎車托運(yùn)價(jià)格是一樣的，要知道桂林與烏魯木齊市的還有將近2000公里的距離，后來(lái)通過這家托運(yùn)公司了解到，原來(lái)作為物流托運(yùn)方，托運(yùn)一臺(tái)車到桂林市，等把車輛交到目的地以后，從桂林市當(dāng)?shù)睾茈y再裝到車輛，填補(bǔ)空缺的車位，也就是意味著托運(yùn)一臺(tái)到桂林的車輛與托運(yùn)至烏魯木齊對(duì)物流公司而言，托運(yùn)的成本是一樣的，所以收取相同與烏魯木齊市的價(jià)格，但是對(duì)于托運(yùn)往桂林 的客戶而言，這是令人無(wú)法理解的，可是對(duì)于發(fā)往烏市的車主朋友們來(lái)講，覺得自己多多少少很劃算的呢。 
通過上面的例子，我是想說(shuō)明有的時(shí)候轎車托運(yùn)的價(jià)格并不完全根據(jù)托運(yùn)路程距離的遠(yuǎn)近決定運(yùn)價(jià)，也會(huì)有根據(jù)轎車托運(yùn)公司對(duì)于某一條托運(yùn)線路約定俗成的規(guī)則作出的一個(gè)價(jià)格設(shè)定的情況，類似這樣的線路報(bào)價(jià)還有很多，如桂林 —桂林 ，桂林 —桂林 ，桂林 —桂林 的轎車托運(yùn)價(jià)格是相同的，桂林 —成都，桂林 —桂林 的轎車托運(yùn)價(jià)格也是相同的，另外兩個(gè)比較典型的城市桂林 與桂林 ，就拿桂林 市發(fā)往東北桂林 市的托運(yùn)價(jià)格，與同樣發(fā)往桂林 市的托運(yùn)價(jià)格，桂林 市有的時(shí)候轎車托運(yùn)成本可能還會(huì)比桂林 市的成本略低一些，所以基本上我們不少車主朋友，在選擇轎車托運(yùn)公司咨詢報(bào)價(jià)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到托運(yùn)同樣一臺(tái)轎車到桂林 ，與到桂林 的價(jià)格是完全一樣的，這個(gè)與發(fā)往桂林 和烏魯木齊市的情況還有一些區(qū)別。 
最后一個(gè)影響轎車托運(yùn)價(jià)格因素，就是我們自己所要托運(yùn)的汽車了，有的車主可能鐘愛的是兩廂車型，如大眾高爾夫，寶馬迷你等。還有的車友會(huì)比較鐘愛空間大一點(diǎn)的越野車型，比如豐田霸道，寶馬X5，奔馳的GLK等等。而我除了一臺(tái)GT-R小跑，我還比較喜歡那種商務(wù)款車型，假期出游，商務(wù)辦公的功能性也比較強(qiáng)，所以2013年購(gòu)置了一臺(tái)奔馳R300，當(dāng)時(shí)打算運(yùn)往桂林 上牌，因?yàn)槭且慌_(tái)商務(wù)車，與GTR比起來(lái)還是大了不少的，也就在托運(yùn)價(jià)格上高出了300元。所以說(shuō)我們自己自身的車型，也會(huì)影響到轎車托運(yùn)過程中的具體運(yùn)價(jià)，尤其是車身高度，車輛的自身重量，比如像那種車身高度超出1米8，車輛寬度超過2米，甚至2米1的，車身長(zhǎng)度超出5米的，如寶馬5系，7系，別克GL8商務(wù)車5米1的長(zhǎng)度等等類似這樣的車型，在轎車托運(yùn)公司來(lái)看，托運(yùn)的價(jià)格會(huì)明顯與常規(guī)型的轎車有所出入，有的高出300-500元，個(gè)別比較重的像大奔，路虎攬勝等越野車型，質(zhì)量超出3噸的，光是運(yùn)費(fèi)上的價(jià)格甚至高出小轎車1000元不等。 
轎車托運(yùn)辦理的時(shí)候，多半托運(yùn)公司會(huì)提醒我們是否投保，也就是購(gòu)買保險(xiǎn)后辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)，對(duì)于一般的家用小轎車，通常轎車托運(yùn)公司會(huì)提供一個(gè)基本保險(xiǎn)，大概在10-15萬(wàn)左右，如大州轎車托運(yùn)，而對(duì)于有的較貴重的車輛，如寶馬，奔馳，甚至高檔車如法拉利，蘭博基尼，勞斯萊斯等跑車豪車，僅保險(xiǎn)費(fèi)用上面差別幾千元都有可能，目前國(guó)內(nèi)的轎車托運(yùn)公司保費(fèi)費(fèi)率基本上在千分之一到千分之五不等，較為正規(guī)性的轎車托運(yùn)公司保費(fèi)費(fèi)率多控制在千分之一到千分之二。但還是比我們車主朋友自己購(gòu)買的要便宜很多，這個(gè)我曾經(jīng)做過，具體就是咨詢保險(xiǎn)公司，其實(shí)也很好理解，那就是物流公司購(gòu)買保險(xiǎn)，投保額度較大，投保費(fèi)率自然要低的很多了，當(dāng)然我還是覺得保險(xiǎn)方面沒有必要為了省出那幾百元，因?yàn)檫@個(gè)很顯然是沒有必要的，要知道車輛在運(yùn)輸過程中如果真的出險(xiǎn)的話，那么這幾百元的費(fèi)用很明顯是得不償失的。 
通過上面簡(jiǎn)單的介紹，相信大家明白了一點(diǎn)，就是目前國(guó)內(nèi)托運(yùn)轎車的價(jià)格計(jì)算，主要有三方面的因素影響，第一、轎車托運(yùn)路程距離的遠(yuǎn)近以及個(gè)別轎車托運(yùn)線路因?yàn)槲锪魍羞\(yùn)公司自身成本而約定俗成的價(jià)格，第二、托運(yùn)車輛自身的大小，自重影響，第三、托運(yùn)的車輛具體的保險(xiǎn)投保多少?zèng)Q定，如投保10萬(wàn)與投保100萬(wàn)，保費(fèi)上相差幾百元。 
今天為大家簡(jiǎn)單分享了個(gè)人了解的關(guān)于轎車托運(yùn)價(jià)格是如何計(jì)算出來(lái)的，以及影響轎車托運(yùn)價(jià)格的因素有哪些，希望我的經(jīng)驗(yàn)分享能夠真正幫助到大家，如果你也有個(gè)人的轎車托運(yùn)經(jīng)歷，同時(shí)積累了自己豐富的經(jīng)驗(yàn)，希望你也能夠與我們一同分享。